Goodyear 79322 Neumático 235/45 Z18 94Y, Eagle F1 Asymmetric 2 para Turismo, Verano
El neumático de alto rendimiento que permite unas menores distancia de frenado cuando más se necesitan
Aproveche su coche al máximo con los neumáticos de muy alto rendimiento Eagle F1 Asymmetric 2 de Goodyear
Control preciso y potente Aproveche al máximo su coche con un neumático fabricado para maximizar el rendimiento de alta potencia
Un compuesto de sílice especial ofrece un agarre fiable en carreteras secas y mojadas con una carcasa rígida que aumenta la precisión de la dirección incluso a alta velocidad
Frenado fiable en distancias cortas La tecnología ActiveBraking le ayuda a parar rápidamente cuando más importa
El mayor contacto entre la carretera y el neumático le permite frenar en una distancia mucho más corta, de hasta tres metros menos en superficies mojadas y dos metros menos en carreteras secas, según las pruebas frente a sus competidores
Menor consumo de combustible La mayor eficiencia del consumo de combustible le ayuda a reducir gastos y a minimizar las emisiones CO2, lo que es bueno para su bolsillo y para el medio ambiente
Gracias a la tecnología FuelSaving de Goodyear, los neumáticos son más ligeros y menos resistentes a la rodadura, por lo que son más eficientes y duraderos
Distancia de frenado en mojado de 80 km/h a 20 km/h, distancia de frenado en seco de 100 km/h a 0 km/h, medición realizada por TÜV SÜD Automotive en diciembre de 2010; tamaño de neumático: 255/40R19; coche de prueba: Audi A7; ubicación: Mireval (Francia) y Garching (Alemania); nº de informe: 76244706-1
Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012
Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera
Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm
Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión
Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto
Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc
Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita
Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final
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